Отправлено: 02.10.08 12:01. Заголовок: Лучших истребитель 2МВ.

Давайте в этой ветке попробуем определить самый лучший поршневой истребитель 2-й мировой войны. И соответственно страну, передовую с плане авиации. Ме-262, и его модификации, а так же другие реактивные истребители не рассматриваем. Речь идет именно о поршневом истребителе. Что объективно оценить техническое совершенство всех систем самолетов того времени, без учета типа тяги. Можно и проголосовать. Я предлагаю рассмотреть следующие, наиболее удачные и мощные с моей точки зрения истребители:
Миг-3 (СССР)
Як-9 (СССР)
Ла-5 (СССР)
Ла-7 (СССР)
Су-3 (СССР)
Р-39 (США)
Р-47 (США)
Р-51 (США)
"Корсар" (США)
"Спитфайтр" (Англ.)
Ме-109 (Герм.)
ФВ-190 (Герм.)
Тяжелые (двухмоторные) ночные истребители не рассматриваем.

 Отправлено: 17.10.08 22:12. Заголовок: CVG пишет: У него м..

CVG пишет:

цитата:

У него мощная 37мм пушка.

Многие очень уперлись в "крутой" калибр. Однако англичане, например, на немногих оставленных у себя самолетах заменили "крутую" 37-мм пушку на 20мм, более скорострельную и надежную, а вообще старались сбывать "кобры" в СССР по ленд-лизу. Думаете, глупые были? Не понимали своего счастья? ;)

Кстати, достойных целей ни англичане, ни наши, ни американцы для 37-мм пушки не имели. Для быстрого уничтожения немецких бомбардировщиков хватало 20мм пушек и крупнокалиберных пулеметов (у которых, к тому же, была выше начальная скорость и более пологая траектория - что облегчает прицеливание), для борьбы с истребителями скорострельность была гораздо важнее, чем калибр, да и тяжелее "крутая" пушка, тем боле с БК - что ухудшает маневренность.

А вот немцы для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками нуждались в "крутых пушках" и поставили их на свои FW-190. В результате, машина отяжелела, и при более эффективной борьбе с бомбардировщиками стала менее пригодной для боев с истребителями. Поэтому связываним истребителей прикрытия занимались Bf109, а тяжеловооруженные FW190 специализировались на бомбардировщиках.

Вывод - тривиален и не раз уже тут произносился. Все имеет свое назначение и свою цену.

 Отправлено: 18.10.08 08:39. Заголовок: СДА пишет: Есть ли ..

СДА пишет:

цитата:

Есть ли примеры таких ремонтов?

Полевых? Навскидку не назову. Но в литературе читал о такой возможности. И вобще о большей ремонтопригодности цельнометаллических машин по сравнению с самлетами смешанной конструкции. Как раз именно из-за деления конструкции на много секций и узлов.
Зато известен конфликт инженера полка "Нормандия-Неман" С.Агавельяна с командиром из-за самолетов, которые пришли с АРЗ.

 Отправлено: 18.10.08 12:27. Заголовок: CVG пишет: Я же гов..

CVG пишет:

цитата:

Я же говорю надо просто уметь летать. Р-39 самолет для профессионалов.

Как я понимаю,Вы сетя к таковым относите...

CVG пишет:

цитата:

на скорость и маневренность не влияет.

Вы сопромат в школе учили???

 Отправлено: 18.10.08 13:47. Заголовок: Pr.Eugen пишет: Вы ..

Pr.Eugen пишет:

цитата:

Вы сопромат в школе учили???

Его вобще-то не в школе учат

 Отправлено: 19.10.08 09:38. Заголовок: SLV пишет: Его вобщ..

SLV пишет:

цитата:

Его вобще-то не в школе учат

в школе.. Высшая школа :))))

 Отправлено: 15.11.08 21:10. Заголовок: СПИТФАЙР. АЭРОКОБРА...

СПИТФАЙР. АЭРОКОБРА. МЕССЕРШМИТТ. Ла-5. Як-3

 Отправлено: 16.11.08 11:37. Заголовок: petnicol пишет: СПИ..

petnicol пишет:

цитата:

СПИТФАЙР

Какой?
petnicol пишет:

цитата:

МЕССЕРШМИТТ

Какой?
petnicol пишет:

цитата:

Ла-5.

Ой ли? Может у него еще какте-то буквочки были после номера?

И вобще, прежде чем что-либо писать и составлять какие-то рейтинги надо для начала определиться с категорией, в которой выбираем.

 Отправлено: 08.05.09 22:25. Заголовок: Если американские са..

Если американские самолеты утюги,то чего Покрышкин и др. советские ассы на них летали?

 Отправлено: 22.06.09 10:47. Заголовок: во первых асы пишетс..

во первых асы пишется черз одну с, во вторых форум переехал