Отправлено: 20.10.05 19:44. Заголовок: вопрос о шведах

Господа, подскажите - выпускала ли Швеция перед ВМВ и в ходе её истребители и если "да", то где можно о них прочитать?

 Отправлено: 06.11.05 02:17. Заголовок: Re:

Saab 21 - очень необычный двухбалочный аппарат с толкающим винтом под движок DB605A

 Отправлено: 06.11.05 15:34. Заголовок: Re:

mish пишет:

цитата

---

Saab 21 - очень необычный двухбалочный аппарат с толкающим винтом под движок DB605A

---

Большое спасибо. А где можно о нём прочитать (история создания, ТТХ, серийный выпуск, служба пр.)?

 Отправлено: 07.11.05 00:32. Заголовок: Re:

Про Saab:
http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/21saab.htm

И еще есть видимо только один шведский истребитель, выпускавшийся во время войны
FFVS J22
http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/22ffvs.htm

 Отправлено: 08.11.05 15:18. Заголовок: Re:

mish пишет:

цитата

---

И еще есть видимо только один шведский истребитель, выпускавшийся во время войны
FFVS J22

---

еще раз большое спасибо. А то мне один товарищ пытался доказать, что промышленная развитость страны определяется развитием автомобилестроением. И в качестве примера привёл Швецию, которая якобы начала ускоренное промышленное развитие в 60-х гг. 20 века с началом производства собстенных автомобилей Ох уж мне эти демшизовские мифы

 Отправлено: 08.11.05 15:28. Заголовок: Re:

клерк пишет:

цитата

---

Большое спасибо. А где можно о нём прочитать (история создания, ТТХ, серийный выпуск, служба пр.)?

---

Информация по ЛА Швеции времён ВОВ есть на http://www.airwar.ru/aww2.html в разделах:
Истребители:
Republic J 9 (закупленные в США Р-35)
Reggiane J 20 (закупленные в Италии Re.2000 Falco)
SAAB J 21
FFVS J 22
Бомбардировщики:
SAAB B 17
SAAB B 18
Штурмовики:
SAAB T 18 (вариант SAAB В 18)
Разведчики (варианты бомбардировщиков):
SAAB S 17
SAAB S 18

 Отправлено: 18.09.06 17:02. Заголовок: Re:

Еще вопрос к знатокам (здесь что бы не плодить новые ветки):
- Когда в люфтваффе появились на вооружении первые торпедоносцы и сколько их было (если были) к моменту окончания "Битвы за Англию"?

 Отправлено: 18.09.06 19:10. Заголовок: Re:

клерк пишет:

цитата:

Когда в люфтваффе появились на вооружении первые торпедоносцы

Если верить М.Морозову "Торпедоносцы люфтваффе 1939-1945" - в начале 1934 года на Хе-59. В составе легиона "Кондор" воевало до 17 машин. Были и торпедные атаки и несколько потопленных судов. К началу ВМВ в строю 39 : Хе-59 и Хе 115 . Кроме того имелись до 90 "морских" Хе-111J , способных нести торпеды , но ни подготовки к применению ни самих торпед эти не имели.

 Отправлено: 18.09.06 19:30. Заголовок: Re:

Sam2 пишет:

цитата:

К началу ВМВ в строю 39 : Хе-59 и Хе 115 .

Спасибо.

 Отправлено: 19.09.06 08:40. Заголовок: Re:

клерк пишет:

цитата:

еще раз большое спасибо. А то мне один товарищ пытался доказать, что промышленная развитость страны определяется развитием автомобилестроением. И в качестве примера привёл Швецию, которая якобы начала ускоренное промышленное развитие в 60-х гг. 20 века с началом производства собстенных автомобилей Ох уж мне эти демшизовские мифы

Передайте Вашему другу, что автомобили СААБ начали выпускать на бывшем авиазаводе, когда реактивная техника стала не по силам малегькой, но очень гордой страны...

 Отправлено: 19.09.06 08:42. Заголовок: Re:

mish пишет:

цитата:

Про Saab: http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/21saab.htm И еще есть видимо только один шведский истребитель, выпускавшийся во время войны FFVS J22 http://www.canit.se/~griffon/aviation/text/22ffvs.htm

А на русском языке есть информация?
Заранее благодарю.

 Отправлено: 01.10.06 17:46. Заголовок: Re:

Реактивная авиация до сих пор по силам маленькой, но гордой стране. А автомобили SAAB выпускаются с конца сороковых годов.

 Отправлено: 02.10.06 10:49. Заголовок: Re:

Александр пишет:

цитата:

Реактивная авиация до сих пор по силам маленькой, но гордой стране.

Небольшое уточнение: при наличии хорошей кооперации с зарубежными фирмами (ну там движки, авионика и пр.).