Отправлено: 04.10.07 14:06. Заголовок: Сопромат, иллюминаторы и гермокабины большого объёма

А именно - первый реактивный пассажирский лайнер.
В книжке посвящённой ОКБ Ильюшина встречал упоминание о том, что причиной крушений являлась ошибка расчёта прочности, обусловленная выбранной геометрией иллюминатора (для круглого точный расчёт делается проще).
Посмотрел картинки - действительно, на ранних Comet'ах иллюминаторы прямогольные, на поздних - скорее что-то овальное.
На Нимроде иллюминаторов пассажирского салона особо отмечено не было.

Вопрос: в нижке Ильюшина не просто себя похвалили, ошибка действительно исчерпывалась запасом прочности иллюминаторов?

 Отправлено: 05.10.07 09:59. Заголовок: Re:

То-ли по Дискавери, то-ли по Хистори, показывали документальный фильм про серию крушений первых пассажирских реактивных Британии. Там проблема была в разгерметизации от того что ввиду конструкторской недоработки появлялись трещины у заклёпок крепления иллюминаторов. Интересно снят кстати, почти детектив.

 Отправлено: 06.10.07 13:26. Заголовок: Re:

Anarchist пишет:

цитата:

Вопрос: в нижке Ильюшина не просто себя похвалили, ошибка действительно исчерпывалась запасом прочности иллюминаторов?

На столько запасом прочности , сколько формой .
Углы являлись концентраторами напряженности , и многие циклы взлёпосадка ( при наддуве салона ) приводили к усталости металла , и как результат - разрыву его в самом слабом месте .
С той поры стараются избегать острых углов и серьёзно взялись за изучение усталостных повреждений конструкций ( до того только считали статику и динамику ) .

 Отправлено: 09.10.07 08:29. Заголовок: Re:

Reflected sound пишет:

цитата:

На столько запасом прочности , сколько формой . Углы являлись концентраторами напряженности , и многие циклы взлёпосадка ( при наддуве салона ) приводили к усталости металла , и как результат - разрыву его в самом слабом месте.

Привет люминдию?

Reflected sound пишет:

цитата:

С той поры стараются избегать острых углов и серьёзно взялись за изучение усталостных повреждений конструкций ( до того только считали статику и динамику).

Склонен считать, что при правильном расчёте с учётом всех значащих факторов проблемы бы не возникло.
Другое дело, что исходная модель не учитывала всех значащих факторов.